Pantongraph MTTB-C350220-001
製品の紹介

最新の電気鉄道システム用の電気伝送システムは、上部の重量運搬ワイヤ(カテナリー)で構成されています。パンタグラフはスプリングで装填されており、コンタクトワイヤーの下側に接触靴を押し上げて、列車の運転に必要な電気を引きます。トラックのスチールレールは、電気回復として機能します。列車が移動すると、コンタクトシューズがワイヤーに沿ってスライドし、ワイヤに音響的立場を設定することができ、接触を破壊し、現在のコレクションを分解します。
オーバーヘッドワイヤを備えたパンタグラフは、現代の電車のための現在のコレクションの支配的な形になりました。

パンタグラフは通常、車両のブレーキシステムからの圧縮空気によって操作されます。ユニットを上げて導体に対して保持するか、スプリングを使用して拡張を行うためにそれを下げるために使用します。 2番目のケースでの圧力の喪失に対する予防策として、腕は漁獲によってダウン位置に保持されます。高電圧システムの場合、ルーフマウントされた回路ブレーカーを使用すると、同じ空気供給が電動アークを「吹き飛ばす」ために使用されます。
パンタグラフには、単一の腕または二重腕のいずれかがあります。ダブルアームのパントグラフは通常重く、より多くの飼育を必要としますが、より多くの耐性がある場合もあります。
Mortengは国際標準を備えた高品質のパントグラフ製品を提供しています:


製品説明


技術仕様 | ||||
パラメーター | 数値 |
| パラメーター | 数値 |
海岸の硬さ | 60~90HS | 20°C抵抗率 | ≤12MH.M | |
結合抵抗器 | ≤5mΩ | 衝撃の靭性 | ≥0.2j/cm2 | |
フローの連続性 | 20 l/min以上 | 曲げ強度 | ≥60MPa | |
カーボンストリップ密度 | ≤2.5g/cm2 | 圧縮強度 | ≥140MPa |
機械的な技術指標 |
| 電気仕様 | ||
パラメーター | データ | パラメーター | データ | |
速度範囲 | 1000-2050rpm | 力 | / | |
動作温度 | -40℃〜+125℃ | 定格電圧 | / | |
動的バランスレベル | 顧客の選択に応じて構成可能 | 定格電流 | 顧客の選択に応じて構成可能 | |
使用環境 | 海ベース、プレーン、プラトー | 電圧テストに耐えます | 最大10kV/1分のテスト | |
腐食防止評価 | 顧客の選択に応じて構成可能 | 信号ケーブル接続法 | 通常閉じられたシリーズ |

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