パントングラフ MTTB-C350220-001

簡単な説明:

パンタグラフは電車の屋根に取り付けられ、架線を介して電力を集める装置です。ワイヤーの張力により昇降します。通常は、線路を流れるリターン電流とともに単一のワイヤが使用されます。一般的なタイプの集電装置です。


製品詳細

製品タグ

製品紹介

パンタグラフ (1)

最新の電気鉄道システムの送電システムは、上部の重量を運ぶワイヤ (架線) で構成されています。パンタグラフにはバネが仕掛けられており、接触子をトロリ線の下側に押し付けて、列車の走行に必要な電力を引き出します。線路の鋼製レールは電気リターンとして機能します。列車が移動すると、接触子がワイヤに沿ってスライドし、ワイヤ内に音響定在波が発生し、接触が切断され、集電が低下する可能性があります。

架線を備えたパンタグラフは、現在、現代の電車の集電方式の主流となっています。

Morteng 鉄道線路用カーボンブラシ

パンタグラフは通常、車両のブレーキ システムからの圧縮空気によって動作し、ユニットを上昇させて導体に押し付けたり、バネを使用して伸張させる場合にはユニットを下げたりします。 2 番目のケースでは、圧力損失に対する予防措置として、アームはキャッチによって下の位置に保持されます。高電圧システムの場合、屋根に取り付けられた回路ブレーカーが使用される場合、同じ空気供給が電気アークの「吹き消し」に使用されます。

パンタグラフにはシングル アームまたはダブル アームがあります。ダブルアーム パンタグラフは通常より重く、上げ下げに多くの力を必要としますが、耐障害性も高い場合があります。

Morteng は国際標準の高品質パンタグラフ製品を提供しています。

鉄道用スリップリング MTA09504200 (3)
パンタグラフ (2)

製品説明

パンタグラフ (2)
パンタグラフ (3)

技術仕様

パラメータ

数値

 

パラメータ

数値

ショア硬度

60~90HS

20℃の抵抗率

≤12mH.m

ボンディング抵抗

≤5MΩ

衝撃靱性

≧0.2J/cm2

流れの連続性

≧20L/分

曲げ強度

≧60MPa

カーボンストリップ密度

≤2.5g/cm2

圧縮強度

≧140MPa

メカニカルテクニカル指標

電気仕様

パラメータ

データ

パラメータ

データ

速度範囲

1000~2050rpm

/

動作温度

-40℃~+125℃

定格電圧

/

ダイナミックバランスレベル

顧客の選択に応じて構成可能

定格電流

顧客の選択に応じて構成可能

使用環境

海沿い、平野、高原

耐電圧試験

最大10KV/1分の試験

耐食性評価

顧客の選択に応じて構成可能

信号ケーブルの接続方法

通常閉、シリーズ

パンタグラフ (4)

スリップ リング システムおよびコンポーネントに関するご要望がございましたら、お気軽にメールでお問い合わせください。Simon.xu@morteng.com 


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